作为马来西亚一汽，宝腾这个品牌真是充满传奇色彩存在。宝腾作为通过吸纳三菱技术起家的品牌，旗下每一款车都可以找到日系车的影子。
Proton Saga Iswara Aeroback在马来西亚，你随处可以看到这样一款造型横平竖直的轿车。这种感觉有点像在国内看到板桑，方头捷达，富康的感觉，这是一种由内之外的时代感。
Proton Saga Iswara今天聊的这款车被誉为“马来西亚第一车”，宝腾SAGA，是1985年HICOM 和三菱汽车合资公司共同开发的一款车型，最初基于三菱的Lancer Fiore打造。
SAGA真的是马来西亚生产的第一款轿车，也是目前为止衍生出最多车型的一个系列。
偶然的机会，在马来亚大学的停车场里面遇到了这辆SAGA，有机会近距离一睹其芳容。
这是宝腾SAGA系列车型里的第一代改款车型，产品名为Saga Iswara。这代车型一共有两个版本，一个是我们前面看到那辆废弃的Sedan轿车版，还有一个版本就是本文的主角宝腾 Saga Iswara Aeroback 掀背版。
将目光放到车尾，Saga Iswara Aeroback造型更加运动，顶部采用溜背的造型，配合上扬式的腰线设计形成了一个小尾翼，很是运动。
车尾中部则是采用了两款大尺寸的尾灯拼接起来，中间则安装了一整块的黑色塑料装饰板，集成了两个白色的倒车灯，还挺有运动感。
车尾右侧粘贴了SAGA 12V的字样，代表其使用了三菱的Orion的12气门发动机。
Orion一共有1.3升和1.5升两个排量可以选择，型号分别为4G13和4G15，并且可以搭配5档手动或者3档自动变速箱。
由于车窗没有降下，可以很清楚看到驾驶室内部。横平竖直大塑料的版型非常日式，两幅式方向盘中间镶嵌着宝腾的LOGO， 仪表盘里面两个大表配合边上一个小表，搭配上一百左右两侧的按钮，熟悉的感觉。
宝腾Saga Iswara Aeroback 掀背版从1992年开始生产，直到2001年停产，2001年又拉皮出了一台特别版，一直产到03年停产。
见到的这辆为普通版掀背车型，就算最后一批到现在也有24年的历史了；要知道，马来西亚街头还有不少这款车在路上跑，真是老当益壮。
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