大马道路安全研究院前董事沙林淡林说，为拯救摩多骑士的生命，他建议政府为16至25岁群体引入新类别，即B3摩多牌照，并适用于70cc低功率摩多。
他发文告提到，这是效仿日本和英国的作法，即16岁以上的青少年只能骑乘最高行驶速度为每小时90公里的低功率摩多。
“若政府愿意认真拯救摩多使用者的生命，解决方案和‘疫苗’都已存在。”
据武吉阿曼交通调查及执法部去年的道路死亡数据，每100宗道路死亡中，70人是摩多使用者，16至20岁占了最多，至于6至15岁的摩多骑士也面对伤亡。
他强调，从过去数年的趋势来看，由于当局缺乏认真和全面行动，预计青少年和儿童的摩多骑士伤亡人数，将会每年继续增加。
沙林淡林认为，是时候制定一项新法律，禁止那些没驾驶执照或摩多执照的人士，购买排量为100cc至185cc的“kapcai”底盘摩多。 这也适用于有能力购买大马力250cc和500cc及以上摩多，但却没执照的人士。
“此现象很常见，父母为孩子购买kapcai摩多作为孩子上学的交通工具，导致许多青少年卷入道路交通事故。”
他亦建议当局，禁止没驾驶执照或摩多执照的人士，购买100cc至185cc以及250cc和500cc及以上的摩多。
“若政府认真并愿意解决飙车党所带来的威胁，减少摩多使用者的道路死亡和车祸数量，那政府实施警方提出的动议便极其重要，并制定新法律管制那些没驾驶执照或摩多执照的人士购买摩多。”
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