吉打州加油站被禁止在一天重複卖油给同一辆车，油站业者指禁令的出发和初衷是好的，但有诸多因素造成很难执行到位。业者希望政府可根据不同情况，研究及细化这项实施在本地和外国车的禁令。
不可为同一辆车在一天内重複加油禁令即时生效。（陈嘉盈摄）
双溪大年一座加油站业者倪猷凡（37岁）受访时，希望政府能为业者提供更加清晰的指南，确保该禁令的可行性。否则业者就像“汉堡馅”，被夹在政府和客户中间，左右为难。
“我们只能儘量配合，要求员工多加留意，以杜绝不法分子走私津贴油。”
但他认为，此举可行性並不高。一，因为公司採用轮班制度，上午值班者很难察觉同一辆车在不同时段加两次油。二，同一辆车也可以在一天内到其加油站加油。三，对那些持有柴油特朗卡（Fleet Card）或现金回扣卡（Cash Card）的司机，他们同样可以开着不同的车到地点加油，毕竟司机可直接在油泵处插卡加油，无需到櫃檯处经员工之手。
倪猷凡说，业者只能儘量配合，要求员工留意，杜绝不法分子走私津贴油。（陈嘉盈摄）
“若出现以上这几种常见行为，我们难察觉问题。”
针对“柴油卡”，他解释，政府自6月10日起落实针对性柴油补贴计划，让那些获得补贴的单餐位以每公升2令吉15仙的原价加油，不受国际油价自由浮动影响。柴油零售价涨至3令吉35仙，今日微降5仙至3令吉30仙。
“柴油卡类似於信用卡，持有者每月结账；持有现金回扣卡的司机则是每次添油後，直接以津贴价付费。政府是按罗裡型号及功能等提供津贴。”
询及各个油站是否有共享系统，方便业者记录当天交易，让各个油站业者都更好的掌握资讯，以方便监督时，他说，各个油站有各自的系统，不太可能整合共享。
吉打加油站被禁止在同一天内，重複加油给同一辆车。
（陈嘉盈摄）
此外，他说，某些类型的罗裡日均耗油量高，特别是涉及建築业、物流业，以及洋灰搅拌罗裡等等，经常是早上加满油，下午就耗尽了，需要再次加油。他希望政府根据不同情况进行研究，或细化具体政策。
他说，国内贸易及生活费部执法总监拿督阿兹曼阿当昨日与业者会面时，有提及政府去年支出140亿令吉补贴柴油，希望业者配合，帮助政府节省这方面的支出。
“我们认为计划是好的，只是在执行方面颇有难度。”
不管是添购柴油，或RON95汽油皆受到禁令影响。（陈嘉盈摄）
另外，位於亚罗士打西部绕道的一座加油站，其主管依利亚沙说，昨日收到有关指示，但员工只能通过辨认前来加油的常客，假设该名顾客突然购买大量汽油，他们才会进一步询问加油的目的。
“否则，我们无法通过记录车牌来限制车子前来重複加油，而且一些车子只加少量汽油，比如一次才打20令吉，或许会再重来油站加油，我们是不会去阻止类似情况的车子。”
他也说，除非一些顾客持着信件是获得当局的同意取得大量燃油配额，他们才会允许对方加油。
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