雪邦站的软件问题有了新后续。国际汽联(FIA)10月8日公布调查结果:若本周末新加坡大奖赛预计出现与雪邦类似的湿地赛况,将重新启用大马站当时建立的动力单元软件修补配置。
这次安排针对的是10月4日雪邦比赛起跑前的动力损失。FIA发现,部分赛车在特定赛段以低引擎转速行驶,同时受到250kW功率削减限制,结果损失了超出原本设计意图的动力,而且无法在这些赛段恢复。

当天的处理时间线也一并公开:下午3时45分暂停起跑程序,3时50分识别问题并发出修订配置,4时03分再提供安装和操作指引。车队及动力单元厂家在4时20分完成整合,赛车于4时33分重新驶出维修区。
FIA同时说明,原先的软件并非完全没有测试。启用前,车队和动力单元厂家进行了模拟验证,软件也曾在比利时站和荷兰站第一次练习赛中实际运行。
接下来,FIA将与车队、厂家及标准电子控制单元供应方强化测试和验证。进一步的湿地软件更新计划在10月25日美国大奖赛推出;新加坡站沿用雪邦方案,仍以预期出现类似天气条件为前提。
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