多车道自由流收费系统(MLFF)全面实施时将采用人工智能。工程部长南达在第13届大马道路大会暨展览开幕后表示,人工智能已用于联邦、州及地方政府道路的管理、规划和维护,未来MLFF也会纳入相关技术。大会于10月13日在吉隆坡开幕。
资料照片:南达(中)参观道路大会的MLFF模型。MLFF的目标,是让车辆通过无栏杆的收费方式顺畅缴费,改善交通流量。目前推出的数字支付技术与最终的无栏杆模式仍有区别。JustGo通过自动车牌识别确认车辆,并从绑定的银行卡收取通行费;加强版RFID车道则读取车上的标签,从绑定的电子钱包扣款。
Touch ’n Go的Titan Flow是面向MLFF发展的技术平台,结合RFID、车牌识别、光达及人工智能,并非驾驶者现在可另外下载使用的独立收费应用。现阶段的加强版RFID仍属于指定收费车道,驾驶者须按现场标志与车道安排通行,不能把技术升级理解为全国收费站已撤除栏杆。
南达说,工程部的重点除了建设道路,也包括通过技术和创新提升基础设施的质量、韧性及可持续性。交通需求增加、道路资产老化、维护成本上升,以及高温、洪水和土崩等风险,都对路网形成压力。他强调,道路设计、维护及保护方式需要重新考虑,以维持长期可靠性。
文章未完,點擊下一頁繼續
下一頁