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4AM 首班车来了!日均 6 万人往返马新,柔州与狮城公司敲定巴士运行新时间
2025/06/27 檢舉

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根据统计,平均每天超过6万人在新山关卡,使用跨境巴士服务往返新山和新加坡,为了舒缓排队人潮,当局采取新措施,包括让乘客依照所乘坐的巴士排队分流,以及与新加坡巴士公司运营公司商讨,将巴士运行时间从提早至凌晨4时开始。

柔州交通、基设和通讯行政议员莫哈末法兹里透露,平均每天有超过6万人使用跨境巴士服务,因此服务品质管理是一个很大的挑战。政府正在改善跨境巴士服务,确保巴士服务能更顺畅。

他说,当局已经采取新措施,让乘客依照所乘坐的巴士排队分流,舒缓排队人潮情况。

莫哈末法兹里再度前往新山关卡巡视巴士通道情况后,在面子书发布贴文,作出上述透露。

“目前共有8种巴士在新山关卡提供服务,包括新山和新加坡的跨境巴士服务即CW、SBST、AC7、SMRT、SJE和Transtar,以及旅游巴士和工厂巴士。”


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他说,SBST、AC7、SMRT、SJE和Transtar是属于新加坡巴士公司所提供的服务。

他透露,已经和新加坡巴士运营公司商讨将巴士运行时间从清晨5时提早至凌晨4时开始,以疏缓人群。

他也提到,厂巴私自载客除了违法之外,也会让关卡巴士车道引发阻塞和安全风险。

在优化通勤效率的同时,当局对违规运营的监管也同步加强。“厂巴私自载客不仅违法,更会引发车道阻塞与安全风险。” 莫哈末法兹里特别指出,部分工厂巴士为牟利擅自搭载非员工乘客,这类行为不仅挤占正规巴士通道,更可能因超载或路线不熟导致交通事故。新措施实施后,关卡将加强对厂巴的证件核查与载客情况抽检,确保专用车道的通行秩序。​

对于跨境通勤者而言,4 时首班车的到来意味着更灵活的时间选择。在新加坡工作的马来西亚籍工程师李志强表示:“以前为避开高峰得赶 5 点半的车,现在 4 点发车能让我提前到岗,还能在新加坡吃个从容的早餐。” 而从事跨境物流的巴士司机王师傅则关注发车频率的变化:“希望时间提前后,班次密度也能跟上,别让乘客等太久。”​

目前,新山关卡已完成候车区域的标识更新与分流通道改造,新加坡巴士公司也正调整司机排班与车辆调度。随着首班车的汽笛在凌晨 4 时响起,这场关乎 6 万人日常出行的交通优化实验,正悄然重塑着新山与新加坡的 “跨境生活圈”。

未来,两地政府还计划引入智能通关系统与实时客流监测,让跨境通勤从 “赶路” 变为 “从容出发”。

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