根据统计，平均每天超过6万人在新山关卡，使用跨境巴士服务往返新山和新加坡，为了舒缓排队人潮，当局采取新措施，包括让乘客依照所乘坐的巴士排队分流，以及与新加坡巴士公司运营公司商讨，将巴士运行时间从提早至凌晨4时开始。
柔州交通、基设和通讯行政议员莫哈末法兹里透露，平均每天有超过6万人使用跨境巴士服务，因此服务品质管理是一个很大的挑战。政府正在改善跨境巴士服务，确保巴士服务能更顺畅。
他说，当局已经采取新措施，让乘客依照所乘坐的巴士排队分流，舒缓排队人潮情况。
莫哈末法兹里再度前往新山关卡巡视巴士通道情况后，在面子书发布贴文，作出上述透露。
“目前共有8种巴士在新山关卡提供服务，包括新山和新加坡的跨境巴士服务即CW、SBST、AC7、SMRT、SJE和Transtar，以及旅游巴士和工厂巴士。”
他说，SBST、AC7、SMRT、SJE和Transtar是属于新加坡巴士公司所提供的服务。
他透露，已经和新加坡巴士运营公司商讨将巴士运行时间从清晨5时提早至凌晨4时开始，以疏缓人群。
他也提到，厂巴私自载客除了违法之外，也会让关卡巴士车道引发阻塞和安全风险。
在优化通勤效率的同时，当局对违规运营的监管也同步加强。“厂巴私自载客不仅违法，更会引发车道阻塞与安全风险。” 莫哈末法兹里特别指出，部分工厂巴士为牟利擅自搭载非员工乘客，这类行为不仅挤占正规巴士通道，更可能因超载或路线不熟导致交通事故。新措施实施后，关卡将加强对厂巴的证件核查与载客情况抽检，确保专用车道的通行秩序。
对于跨境通勤者而言，4 时首班车的到来意味着更灵活的时间选择。在新加坡工作的马来西亚籍工程师李志强表示：“以前为避开高峰得赶 5 点半的车，现在 4 点发车能让我提前到岗，还能在新加坡吃个从容的早餐。” 而从事跨境物流的巴士司机王师傅则关注发车频率的变化：“希望时间提前后，班次密度也能跟上，别让乘客等太久。”
目前，新山关卡已完成候车区域的标识更新与分流通道改造，新加坡巴士公司也正调整司机排班与车辆调度。随着首班车的汽笛在凌晨 4 时响起，这场关乎 6 万人日常出行的交通优化实验，正悄然重塑着新山与新加坡的 “跨境生活圈”。
未来，两地政府还计划引入智能通关系统与实时客流监测，让跨境通勤从 “赶路” 变为 “从容出发”。
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