地图上看,加影MRT站离住区、学校和商店并不远;真正走起来,问题却出在“最后一公里”。
报道访问的居民说,站外部分路段人行道狭窄、破裂,甚至会突然中断,旁边还有无遮盖沟渠。晚上回家的人也提到,部分巴士站和路段照明不足。

这让一些通勤者即使已经搭MRT或巴士,最后还是选择电召车回家。交通倡议者指出,走路到车站本来就是公共交通的一部分,如果这段路不安全,公共交通吸引力就会被削弱。
专家建议,改善不只是补几个洞,而是要把连续步道、过路点、照明和行动不便者需求一起纳入街道设计。对每天通勤的人来说,车站外那段路同样重要。
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