第二财长拿督斯里阿米尔韩沙指出，政府将在RON95针对性燃油补贴机制下，为符合资格的群体设置每月添油配额上限。
他说，配额制度目前正处于最后敲定阶段，以区分普通用户和高度依赖燃油作为主要收入来源的人士，如电召车司机和送餐员。
“我们必须设置一个配额，以防止有人替他人代为添油，并从中牟利。”
他表示，在这一机制下，普通用户将享有固定数目的配额，而电召车司机和送餐员因须依靠燃油来赚取生计，因此他们将拥有更高的配额。
阿米尔韩沙今日在国会特别议会厅代表财政部，回答亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥的附加提问时，如是指出。
他补充，政府也将根据人民收入水平及车辆类型纳入考量，作为确定获补贴资格的依据。
此次 RON95 补贴设上限的政策调整，背后蕴含着政府对民生保障与资源优化的双重考量。一方面，通过设置配额上限，有效遏制 “代加油牟利” 的乱象，确保补贴资金真正流向普通用户和民生从业者，让民众切实感受到政策带来的实惠，尤其是电召车司机、送餐员等群体，更高的配额能直接降低其营运成本，帮助他们在激烈的市场竞争中减轻负担，保障生计稳定。
另一方面，这一政策也是政府优化公共资源配置的重要举措。燃油补贴作为公共财政支出的一部分，每一笔资金的合理使用都关系到整体财政效率，通过精准的配额管理，能减少资源浪费，让财政资金发挥更大的民生效益，为后续其他民生政策的推进提供更坚实的财政支撑。
政策消息传出后，社会各界也给予了广泛关注。不少普通民众表示，支持政府设置补贴上限，因为 “代加油牟利” 的行为确实损害了大多数人的利益，合理的配额能让补贴更公平；电召车司机和送餐员群体则对 “更高配额” 充满期待，一位从事送餐工作的司机阿兹曼说：“每天要跑几十单，燃油费占了成本的很大一部分，希望更高的配额能帮我们多省点钱，让收入更稳定。” 同时，也有部分民众担忧配额标准是否科学、申请流程是否便捷，希望政府能尽快公布更详细的实施细则，让政策在透明、规范的环境下落地。
目前，RON95 补贴配额制度正处于最后敲定阶段，具体的配额数值、申请方式、资格审核流程等细节尚未完全公布。但可以肯定的是，这项政策的出台，是政府对民生需求的积极回应，也是对燃油补贴机制的一次重要优化。未来，随着政策的正式实施，政府还需加强监管力度，确保配额制度严格执行，防止出现新的漏洞；同时，也要根据实际实施情况，及时收集民众反馈，对政策进行动态调整，让 RON95 燃油补贴真正成为保障民生、促进社会公平的重要力量。
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