当冰冷的数据成为现实的负重，电动汽车市场的困局不再只是商家的“困境”，更是广大消费者的“劫难”。曾身处时代风口的中国电动汽车市场，如今却一片萧条。高歌猛进的增长速度，铺天盖地的宣传，曾使多少人燃起了对美好未来的无限遐想。然而，当泡沫破裂，真实的境况却是如此沉重。
回想那段激情澎湃的岁月，2018年华尔街日报的报道曾指出，中国有超过480家电动汽车厂。然而，到2023年，这一数字骤降至四十多家，超过400家公司在商业浪潮中消逝。高合汽车，威马汽车，这些曾经的明星企业，如今却在破产倒闭的阴影中艰难生存。不只是一个个公司名字的消失，更是一种信仰的崩塌。
犹记得，威马汽车的用户李先生在接受采访时哽咽地说：“当初买车，信任了威马，现在却连车的基本功能都不能保障。”他的车子因为公司的破产，车用App无法正常使用，
车机系统频繁出错，售后服务也几乎消失殆尽。李先生要更换电池，却面临无法履行协议的困扰，“我觉得自己被困在一个无解的局里，每次想到这些就心寒。”
与李先生一样，数以万计的消费者陷入了类似的困境。一网友在网上发帖诉苦，她的车钥匙居然在孩子上学途中失效，母子俩在寒风中等待了一小时，最终不得不打车前往目的地。而这一切，只因母公司破产，车主的权益无人保障。
不仅是消费者的愤怒与无奈，电动汽车企业的员工也深感痛苦。在这场行业洗牌中，无数曾为梦想付出汗水的劳动者，面对失业的尴尬境地，生活顷刻失去了重心。
然而，面对眼前的惨境，我们不禁要问，新时代的商业模式究竟是福是祸？高速发展的背后，是无数家庭与个人的辛酸与苦涩。
电动汽车市场的悲喜剧，究竟何时能够落幕？这些始于商业梦想的创业者、投资者、消费者、劳动者，每一个故事背后，都是一个个真实生活的映射。
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