好多在新加坡工作住在马来西亚的朋友每天都得经历“越堤”大作战，真是一把辛酸泪，不过最近有个好消息传来！
跨境巴士服务要提早到凌晨4点运行啦！
跨境巴士现况
目前往返新马的跨境巴士，承担着众多越堤族的通勤重任。但现实却很骨感，早上巴士趟次少得可怜，面对庞大的上班族客流，完全供不应求。
就像在建筑业工作的28岁Nabila ，常常因为排队人龙太长，无奈选择步行30分钟过长堤，这一路的艰辛，只有经历过的人才懂。
提前发车
马来西亚当局提议将跨境巴士服务提前至凌晨4点运行这无疑给越堤族们带来了希望
33岁的行政兼会计执行员曾启伟，从 2023年就开始往返新马工作，他每天早上4点40分就得从新山的家出发，5点30 分左右才能抵达兀兰关卡。
他指出，新山关卡清晨5点就开始排起长队，要是巴士能提早发车，肯定能缓解交通堵塞的问题。更多的巴士趟次意味着大家有更充裕的时间安排行程。
越堤族的日常困扰
当了三年越堤族的26岁行政人员梁小姐说起通勤经历满是无奈···
早上的巴士趟次少，上班族又多，她常常因为等不到巴士，只能选择步行过长堤。这一走就是35到45分钟，大太阳底下走这么久，到公司的时候早已汗流浃背。要是再赶上雨天，那更是惨不忍睹，雨伞根本扛不住大风，最后只能全身湿漉漉地去上班，别提多狼狈了。
任职客服人员的李小姐也有类似遭遇，她有时候早上6点就开始排队等巴士，一直要等到7点多才能挤上车，到公司的时候妥妥的大迟到，这让她压力山大。
应对之策
尽管跨境通勤困难重重，但越堤族们也想出了不少应对办法。30岁的仓库管理员陈勇庄表示，现在清晨5点半就开始拥堵，要是4点就开始通勤，后面的人就能轻松不少，也能避免迟到，为了这个，他甚至愿意提早20分钟出门。
在私企工作的31岁小慧，摸索出了一套自己的“组合拳”通勤法。她每天凌晨4点左右出门，运气好的话，5点50分就能抵达克兰芝地铁站。但有时候在新山关卡等上一个小时都等不到巴士，没办法，只能步行到兀兰关卡。所以她现在会选择先骑共享单车到关卡，通关后再坐地铁，这样比单纯等巴士稳多了。
宝子们你们对跨境巴士提早运行这件事怎么看呢？
要是你身边也有越堤族朋友赶紧把这个消息分享给他们吧！
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