好多在新加坡工作住在马来西亚的朋友每天都得经历“越堤”大作战,真是一把辛酸泪,不过最近有个好消息传来!
跨境巴士服务要提早到凌晨4点运行啦!
跨境巴士现况
目前往返新马的跨境巴士,承担着众多越堤族的通勤重任。但现实却很骨感,早上巴士趟次少得可怜,面对庞大的上班族客流,完全供不应求。
就像在建筑业工作的28岁Nabila ,常常因为排队人龙太长,无奈选择步行30分钟过长堤,这一路的艰辛,只有经历过的人才懂。
提前发车
马来西亚当局提议将跨境巴士服务提前至凌晨4点运行这无疑给越堤族们带来了希望
33岁的行政兼会计执行员曾启伟,从 2023年就开始往返新马工作,他每天早上4点40分就得从新山的家出发,5点30 分左右才能抵达兀兰关卡。
他指出,新山关卡清晨5点就开始排起长队,要是巴士能提早发车,肯定能缓解交通堵塞的问题。更多的巴士趟次意味着大家有更充裕的时间安排行程。
越堤族的日常困扰
当了三年越堤族的26岁行政人员梁小姐说起通勤经历满是无奈···
早上的巴士趟次少,上班族又多,她常常因为等不到巴士,只能选择步行过长堤。这一走就是35到45分钟,大太阳底下走这么久,到公司的时候早已汗流浃背。要是再赶上雨天,那更是惨不忍睹,雨伞根本扛不住大风,最后只能全身湿漉漉地去上班,别提多狼狈了。
任职客服人员的李小姐也有类似遭遇,她有时候早上6点就开始排队等巴士,一直要等到7点多才能挤上车,到公司的时候妥妥的大迟到,这让她压力山大。
应对之策
尽管跨境通勤困难重重,但越堤族们也想出了不少应对办法。30岁的仓库管理员陈勇庄表示,现在清晨5点半就开始拥堵,要是4点就开始通勤,后面的人就能轻松不少,也能避免迟到,为了这个,他甚至愿意提早20分钟出门。
在私企工作的31岁小慧,摸索出了一套自己的“组合拳”通勤法。她每天凌晨4点左右出门,运气好的话,5点50分就能抵达克兰芝地铁站。但有时候在新山关卡等上一个小时都等不到巴士,没办法,只能步行到兀兰关卡。所以她现在会选择先骑共享单车到关卡,通关后再坐地铁,这样比单纯等巴士稳多了。
宝子们你们对跨境巴士提早运行这件事怎么看呢?
要是你身边也有越堤族朋友赶紧把这个消息分享给他们吧!
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