近年来，随着燃油补贴政策的推出，大马的油价对于本地车主来说是一个实实在在的优惠。然而，这项补贴政策却遭遇了滥用，尤其是外国注册车辆车主的恶性行为，导致这一政策原本的目的未能充分实现，反而给油站业者带来了巨大的经济压力。
近日，大马石油商公会（PDAM）发出强烈呼吁，要求政府通过立法严厉惩罚滥用补贴燃料的外国注册车辆司机，并对油站业者的高压监管予以公平处理。PDAM的秘书兼发言人林志强指出，目前在燃油补贴问题上，现有的法律框架虽然对油站业者实施了严格监管，但对外国车主滥用补贴燃油的行为却几乎没有任何约束。这一不公平现象引发了他和许多业内人士的愤怒。
根据林志强的描述，外国车主在加油时，往往使用自助油泵，通过信用卡或借记卡偷偷添加补贴燃油，甚至在特定的时段进行，油站业者根本无法防范。由于缺乏法律约束，外国车主的行为如同“偷油”，他们可以在不受任何惩罚的情况下，继续滥用补贴燃油，给国家的补贴政策带来严重的资金损失。而作为油站业者，他们不仅要承担这项风险，还需面对政府的高压监管，若被发现违规出售补贴燃油，将面临高额的罚款和严重的法律后果。
他提到，油站为了防止补贴流失，往往不得不加强油站的监控设备，并雇佣更多的员工来负责管理，这大大增加了他们的营运成本。这对于本就微薄的利润来说，无疑是雪上加霜。
值得注意的是，目前根据《1961年供应管制法令》，违法向外国注册车辆出售补贴燃油的油站业者，初犯可被罚款最高100万令吉，若再犯则可被罚款最高300万令吉，或监禁最高三年，或两者兼施。而石油公司向外国车辆出售RON95和柴油的行为，初犯可罚款不超过200万令吉，再犯则可能面临最高500万令吉的罚款。
这项法律的严格执行，虽然有助于遏制滥用补贴燃油的现象，但仍存在不公平的问题。油站业者不仅要为外国车主的违法行为买单，还要承担巨大的经济压力和法律风险。
随着这一话题在社会上引发广泛讨论，不少网友和市民也开始关注这一现象，并提出了自己的看法和建议。有的网友认为，政府应加强对外国车主的检查，并对滥用补贴燃油的行为采取更加严厉的措施。而另一些网友则认为，油站业者也应当承担更多的责任，不仅要加强自身的管理，也要提升与政府的沟通与合作，共同解决这一问题。
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