近期，关于马来西亚燃油走私至泰国南部的情况再次引起关注。虽然走私行为的频率有所减少，但在泰南丹诺镇与昔罗市之间的13公里路段上，依然有不少商贩在出售来自马来西亚的补贴燃油。据《马新社》的报道，这一现象不仅反映了跨境走私的顽固性，也揭示了两国燃油价格的差异对市场的影响。
在这条繁忙的路线上，至少有8个地点的商贩出售大马的补贴燃油。销售的燃油主要以1.5升和2升的瓶装形式呈现，整齐地摆放在路边的食肆和修车厂木架上。每瓶的售价在30泰铢（约合3令吉89仙）至35泰铢（约合4令吉53仙）之间，相较于泰国油站目前每升售价35.45泰铢（约合4令吉59仙），可谓十分划算。
一位不愿透露姓名的商贩在接受采访时表示，许多燃油销售点均设立在靠近马来西亚的区域，尤其是从丹诺镇前往沙道市的沿途。这些商贩之所以选择在此地经营，主要是因为靠近边境的优势，使得走私活动更为便利。
在这些销售点中，摩托车骑士的购买需求显着高于其他交通工具的驾驶者。这位30多岁的商贩提到，以前柴油的需求更高，但由于马来西亚的柴油价格上涨，许多商家逐渐转向销售汽油，导致柴油的供应减少。
“现在卖汽油的商家比卖柴油的多，毕竟柴油的利润太低，”他说道。他的观点得到了另一名在丹诺的杂货店员工的认同，这位20多岁的男子表示，尽管售卖大马补贴燃油的商家数量减少，但在当地购买这些燃油依然相对容易。
随着市场状况的变化，许多商家只在丹诺到昔罗的大路旁出售燃油，而不再往更远的合艾等地扩展。这也显示了商贩对成本和利润的敏感度，反映出市场对价格的强烈反应。虽然马来西亚的燃油依旧在贩售，但柴油的销售量明显下滑，汽油的销售依然保持稳定。
此外，在距离泰国边境约8公里的吉打州樟仑加油站，业者莫哈末聂克末表示，他的加油站并未发现走私燃油的顾客。
他提到，目前跨境走私的难度显着增加，特别是在车辆油缸容量的限制下，来回打满油缸的现象已然减少。
尽管部分地区的走私现象有所减缓，但这并不意味着问题得到根治。
无论是从价格还是供应的角度来看，马来西亚的补贴燃油仍然对泰国市场具有吸引力。这种情况不仅对泰国的合法油品市场造成冲击，也让相关执法部门面临更大的监管挑战。
专家认为，若要彻底根治这一问题，需要两国在燃油价格和监管政策上达成共识。对于消费者而言，跨境走私虽然提供了更为廉价的燃油选择，但也带来了法律风险和市场的不稳定。因此，公众在享受便宜燃油的同时，也应对潜在的法律后果保持警惕。
总之，虽然大马燃油走私的现象依然猖獗，但市场的动态变化显示出这一问题的复杂性与挑战。未来，各方是否能有效联手打击走私活动，将是值得关注的焦点。
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